பெறுநர்:
திரு. பவன்குமார் ஜி. கிரியப்பனவர், இ.ஆ.ப.,
மாவட்ட ஆட்சியர்,
கோயம்புத்தூர் – 641018.
பொருள்: போக்குவரத்து தீவுகள் நெரிசல் மற்றும் விபத்து மையங்களாக இருக்கக்கூடாது.
மதிப்பிற்குரிய ஐயா,
போக்குவரத்துத் தீவுகள் அடிப்படையில் வாகன இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும், சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் மற்றும் நெரிசலைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், கோயம்புத்தூரின் பல முக்கிய இடங்களில் உள்ள தற்போதைய நிலவரம் என்னவென்றால், முறையற்ற வடிவமைப்பு, அதிகப்படியான அகலம் மற்றும் நடைமுறைப்படுத்துவதில் உள்ள குறைபாடு காரணமாக, இந்தத் தீவுகளில் பல போக்குவரத்து முட்டுக்கட்டைகளுக்கும், குழப்பங்களுக்கும் மற்றும் விபத்துகளுக்கும் முக்கியக் காரணமாக அமைந்துள்ளன. குறிப்பாக கோயம்புத்தூர் இரயில் நிலையம் முதல் சி.எம்.சி (CMC) மருத்துவமனை வரையிலான பகுதிகளில் நிலைமை இன்னைல்கலின் உச்சமாக உள்ளது. பின்வரும் இடங்களுக்கு அவசர கவனம், அறிவியல் ரீதியான மறுவடிவமைப்பு மற்றும் சீர்திருத்த நடவடிக்கைகள் தேவைப்படுகின்றன:
- கோவை இரயில் நிலையம் – லங்கா கார்னர் – அரசு மருத்துவமனை எதிரில்:
இந்தச் சாலையில் இருசக்கர வாகனங்கள், ஆட்டோக்கள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்கள் கூட சட்டவிரோதமாக நிறுத்தப்படுவதால் கடும் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. ஸ்டேட் பேங்க் சாலையில், பிளாட்பாரத்தில் ஆட்டோக்கள் நிறுத்தப்படுவதால் சாலையின் அகலம் குறைந்து, பாதசாரிகளுக்குப் பாதுகாப்பற்ற சூழல் நிலவுகிறது.
- அதிக அகலமான போக்குவரத்துத் தீவுகள்:
மாநகராட்சியால் கட்டப்பட்ட பல போக்குவரத்துத் தீவுகள் தேவையற்ற அகலத்துடனும், சரியான விகிதமின்றியும் உள்ளன. இது வாகனங்களின் சீரான இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது. நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தீவுகள் உள்ள சந்திப்புகளில், அவற்றின் எண்ணிக்கையை மூன்றாகக் குறைப்பதன் மூலம் பேருந்துகள் மற்றும் இதர வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் பாதுகாப்பாகச் செல்ல வழிவகை செய்யலாம்.
- தெற்கு வட்டாட்சியர் அலுவலகம் – பயன்படுத்தப்படாத பகுதி:
தெற்கு வட்டாட்சியர் அலுவலகம் அருகே பிரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ள நிலம் தற்போது கார் நிறுத்தமாகத் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தச் சாலையை இருவழிப் போக்குவரத்திற்குத் திறப்பதன் மூலம் கே.ஜி. மருத்துவமனை முதல் நீதிமன்ற வளாகம் வரை நிலவும் நெரிசலைச் சீர்செய்யலாம்.
- ஜே.எம். பேக்கரி கார்னர் (JM Bakery Corner):
இங்குள்ள போக்குவரத்துத் தீவு விகிதாசாரமின்றி மிகப் பெரியதாக உள்ளது. இதன் அளவைக் குறைப்பது மேம்பாலத்தில் ஏறும் மற்றும் டி.எஸ்.பி அலுவலகச் சாலை நோக்கிச் செல்லும் வாகனங்களுக்குப் பெரும் உதவியாக இருக்கும்.
- சிந்தாமணி சந்திப்பு – வடகோவை:
சிந்தாமணி சந்திப்பில் உள்ள போக்குவரத்துத் தீவு மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால் அடிக்கடி விபத்துகள் நடக்கும் பகுதியாக மாறியுள்ளது. நிபுணர்களைக் கொண்டு இதனை உடனடியாக மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும்.
- போத்தனூர் இரயில்வே மேம்பாலம் (சர்ச் ரோடு – சாரதா மில் ரோடு):
இந்த மேம்பாலத்தின் இறக்கத்தில் உள்ள சந்திப்பு வடிவமைப்பு அடிப்படையில் குறைபாடுடையது. தவறான சீரமைப்பு மற்றும் பெரிய போக்குவரத்துத் தீவுகள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கின்றன. மேலும், போர்ட்டர் லைன் முதல் பஜார் பகுதி வரையிலான ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றினால் மட்டுமே இந்தப் போக்குவரத்து முட்டுக்கட்டையை நீக்க முடியும்.
- தடாகம் சாலை – டி.என்.ஏ.யு (TNAU) – வடவள்ளி சந்திப்பு:
இந்த முக்கியமான திருப்பத்தில் உள்ள போக்குவரத்துத் தீவு அதிக அகலமாக இருப்பதால் போக்குவரத்துத் தடையை ஏற்படுத்துகிறது. இதை உடனடியாக மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
- சுங்கம் சந்திப்பு (உக்கடம் – திருச்சி சாலை – காமராஜ் சாலை):
சுங்கம் சந்திப்பில் உள்ள மிகப் பெரிய வட்டப்பாதை (Roundabout) கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்துகிறது. ஐந்து திசைகளில் இருந்து வரும் போக்குவரத்தை நிர்வகிக்க கூடுதல் காவலர்களை நியமிப்பதோடு, இந்தச் சந்திப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்வதும் அவசியமாகும்.
- உக்கடம் புதிய மேம்பால சந்திப்பு:
உக்கடம் காவல் நிலையப் பக்கத்திலிருந்து வரும் வாகனங்களுக்குத் தெளிவான திசைக் காட்டிகள் மற்றும் அறிவிப்புப் பலகைகள் நிறுவப்பட வேண்டும்.
போக்குவரத்து மற்றும் சாலை பாதுகாப்புக் குழுக்களை வலுப்படுத்துதல்:
சாலை பாதுகாப்புக் குழுக்கள் அளிக்கும் பல முக்கியமான பரிந்துரைகள் சரியாகச் செயல்படுத்தப்படுவதில்லை என்பது வருத்தமளிக்கிறது. அதிகரித்து வரும் விபத்துக்கள் மற்றும் நெரிசலைக் கருத்தில் கொண்டு, இக்குழுக்களில் நிபுணர்களையும் சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் கட்டிடக்கலை மாணவர்களைத் திட்டமிடலில் ஈடுபடுத்தலாம். தவிர நிபுணர்களையும் பொதுமக்களையும் இணைத்து வலுப்படுத்த வேண்டும். இது கோயம்புத்தூரை “விபத்து இல்லாத நகரம்” (No-Accident City) என்ற இலக்கை நோக்கி நகர்த்த பெரிதும் உதவும்.
தங்கள் உண்மையுள்ள,
சி.எம். ஜெயராமன் எம்.எம். ராஜேந்திரன்
(தலைவர்) (செயலாளர்)